北京古橋知多少 最老石橋建于金大定年間

　　晚霞中的盧溝橋

　　在原始時(shí)代，人類跨越水道和峽谷，大多是利用自然倒下來的樹木、自然形成的石梁或石拱、溪澗突出的石塊或谷岸生長的藤蘿等偶然條件實(shí)現(xiàn)。至于人類有目的地伐木為橋或堆石、架石為橋始于何時(shí)，已難以考證。據(jù)史料記載，中國在周代已建有梁橋和木浮橋。

　　遠(yuǎn)古時(shí)北京平原形成五大水系

　　在《說文解字》中橋字注解為：“橋，水梁也。從木，喬聲。駢木為之者?！睆墓糯祟惔罱ǖ暮?jiǎn)單木構(gòu)或石制橋，到今天建造的恢弘壯麗之現(xiàn)代化大橋，勞動(dòng)人民在幾千年時(shí)間中修建了數(shù)以萬計(jì)奇巧、壯麗的橋。這些橋分布在河川和阡陌山澗之上，便利了交通，裝點(diǎn)了河山。

　　有水的地方必有橋，有橋的地方必有景，橋往往是中國古代園林、河道景致形勝之處，也是古人別離親朋眷屬之處。中國歷來不乏描寫贊嘆橋的詩詞文章，既有“橋形通漢上，峰勢(shì)接云危”來歌詠橋的雄偉壯觀，亦有“春樓不閉葳蕤鎖，綠水回通宛轉(zhuǎn)橋”贊美橋的逶迤秀麗，更有“黃河流出有浮橋，晉國歸人此路遙”，以橋來寄托對(duì)友人的依依惜別之情。

　　北京地處華北平原和太行山、燕山交界處，地勢(shì)西北高東南低，自遠(yuǎn)古時(shí)期就形成了五大水系：潮白河水系、永定河水系、薊運(yùn)河水系、大清河水系和北運(yùn)河水系，這些水系支流遍布北京平原，形成了北京密布的水網(wǎng)格局?！八l(xiāng)”北京自然也少不了有橋相伴。先民在這片水網(wǎng)密布的土地上建筑城池時(shí)也創(chuàng)造了北京城橋梁的建筑史。

　　現(xiàn)存古橋多為明代遺存

　　古燕國在今蓮花池畔建立了古薊城，城內(nèi)遍布河道，燕民為交通便利開始搭建簡(jiǎn)單的木梁橋和浮橋。金代時(shí)，金以遼南京為樣板修建中都城，同時(shí)大規(guī)模開發(fā)周邊水系，引高梁河水入護(hù)城河，以今什剎海為源，開鑿壩河和閘河以方便漕糧運(yùn)至都城，并在河上建橋置閘，修建橋閘數(shù)座。為方便永定河盧溝渡口交通，金代還在永定河上修建了著名的盧溝橋，結(jié)束了永定河渡口無橋的歷史，也成就了一座聞名遐邇的古橋。

　　元朝建立后，在金中都東北處另建大都城，將今什剎海水泊圈入，四周建城墻、挖護(hù)城河，外城設(shè)城門十一座，城門前皆置橋跨河。此外元朝還開鑿玉河入都城以供皇家御苑，在金舊河渠故道基礎(chǔ)上開壩河、通惠河以通大都漕運(yùn)，這些溝渠河道上也修建了較多橋梁。明代，北京城大規(guī)模建造皇宮，建外城、內(nèi)城、皇城、紫禁城四重城墻，各層城墻外均有護(hù)城河，城門也廣架橋梁。北京現(xiàn)存較為知名的橋（包括連接紫禁城內(nèi)外的金水橋和御路橋等）多在明代時(shí)修建。此外，明朝時(shí)城區(qū)還有大小河渠幾十條，湖泊池沼數(shù)十片，巷道街坊遇水架橋，數(shù)目達(dá)幾百座。

　　清代，城市格局繼承于明代，并無較大的改動(dòng)，但清代利用北京周邊湖泊水淀建筑了眾多皇家園林。園林內(nèi)中池沼遍布、水陌縱橫。工匠們?cè)趫@林中畫龍點(diǎn)睛地以橋通路、以橋造景，建造了數(shù)目眾多、花樣萬千的園林小橋，這也使清代北京橋的數(shù)量和形制達(dá)到前所未有的高峰。據(jù)《清代會(huì)典》載：“都城內(nèi)外大街凡十有六，坊二十有四，護(hù)城橋十有五，玉河橋十，水路大小橋梁共三百有七十?！边@記錄了清代北京城橋梁的基本數(shù)目。

　　最老石橋建于金大定年間

　　眾多橋梁散布在北京城內(nèi)外的坊巷溝渠之上，按其分布區(qū)域和使用性質(zhì)大體可分為四種，即北京郊外的橋，皇城的橋、城內(nèi)民用的橋以及皇家園林中的橋。郊外的橋如北京的四大古橋：盧溝橋、八里橋、朝宗橋及琉璃河大橋。其中，盧溝橋建于金大定二十九年（1189年），距今有800年的歷史，是北京現(xiàn)存最古老的石橋，也是華北地區(qū)最長的石拱橋。盧溝橋橋體氣勢(shì)恢弘、造型優(yōu)美，“盧溝曉月”在金代時(shí)就被列為著名的“燕京八景”之一。元時(shí)馬可波羅曾稱贊“它是世界上最好的、獨(dú)一無二的橋”。

　　八里橋建于明正統(tǒng)十一年，位于通惠河上，是“陸運(yùn)京儲(chǔ)之通道”，有三券石砌拱，是典型的直拱橋。明清時(shí)，八里橋是通州至北京大道上的必經(jīng)之處，與盧溝橋、朝宗橋并稱為“拱衛(wèi)京師三大橋梁”。朝宗橋又稱沙河北大橋，為七孔石橋，跨北沙河水（溫榆河），是明朝帝后、大臣謁陵北巡的必經(jīng)之路，又是通往塞北的交通咽喉。琉璃河大橋建于明嘉靖四十年，橫跨琉璃河上，全部用巨大的石塊砌筑，規(guī)模僅次于盧溝橋，是北京地區(qū)保存較為完整的古代石橋之一。

　　相比郊外四大古橋的氣勢(shì)恢宏，皇城內(nèi)的橋多精巧華麗，如皇城內(nèi)的金水橋、地安門外的萬寧橋、七石橋等。金水橋又分內(nèi)外金水橋，外金水橋位于天安門前外金水河上，為明時(shí)所建，橋共有七座，每座皆為三孔石橋，“七”“三”皆為奇數(shù)，形制隆重，是古代橋梁建筑中的最高等級(jí)。內(nèi)金水橋位于紫禁城午門內(nèi)金水河上，由五座單孔石拱橋組成，以漢白玉砌筑，望柱上刻蟠龍浮云圖案，樣式精巧華麗，是皇家橋梁建筑的杰出代表。

　　萬寧橋位于皇城地安門外的玉河之上，為單孔漢白玉石拱橋，修建于元代，距今已有七百多年的歷史。元代時(shí)，萬寧橋是大運(yùn)河漕運(yùn)的起點(diǎn)，是北京漕運(yùn)重要的標(biāo)志物，具有深厚的歷史文化底蘊(yùn)。

　　除皇城內(nèi)的橋梁，北京城內(nèi)還分布著眾多的民用橋，這些橋中也不乏歷史悠久、建造工藝卓著的古橋，比如始建于明朝的銀錠橋?！般y錠觀山”亦為著名“燕京八景”之一。還有德勝門內(nèi)的德勝橋、京城至西郊的必經(jīng)之路高梁橋及橫跨玉河之上的東不壓橋等?；始覉@林橋主要集中在皇家園林內(nèi)，如北海的永安橋、陟山橋，頤和園的十七孔橋、繡漪橋、半璧橋等。

　　北京的古橋不僅數(shù)量繁多，而且風(fēng)格多樣，按其材質(zhì)可分為：竹制橋（如竹拱橋、竹平橋）、木材橋（如木板橋、木拱橋、圓木橋）、磚造橋（如磚拱橋、磚石橋）、石材橋（如石拱橋、石平橋）。北京地區(qū)盛產(chǎn)漢白玉石、花崗石、青石，故北京的橋多以石材或磚石混合建造。北京現(xiàn)存的古橋皆為石材和磚石混建而成，這類橋形式又以拱橋最為常見。

　　拱橋是通過墩臺(tái)之間拱形構(gòu)建來承重的橋梁，拱券的數(shù)目皆為奇數(shù)，按其形式又可分為高拱橋、直拱橋、曲拱橋、圓弧拱橋、半圓拱橋、陟拱橋等。高拱橋的拱券形態(tài)高大且拱券兩側(cè)的墻體比一般橋要高。這種橋橋面高出水面數(shù)丈，多建在河岸陡高的河上，橋下可通較高的帆船，如北海公園的陟山橋、京東的八里橋皆是此類橋梁。直拱橋是指橋體筆直、橋身等寬的橋梁，主要是相對(duì)曲拱橋而言，北京的直拱橋數(shù)量較多，如京西盧溝橋、京北朝宗橋、蕭太后河上的運(yùn)通橋等皆屬此類。曲拱橋意指橋體彎曲，典型的如北海公園內(nèi)的永安橋和小玉帶橋。圓弧橋是指橋拱的弧度小于半圓的拱橋，如天安門的金水橋、龍泉寺的金龍橋等。

　　在北京城幾千年的城市發(fā)展過程中，城市與河湖相互作用，賦予了北京濃厚的水域文化特色，橋梁正是水在城市中的生活印記。北京的古橋數(shù)量繁多，姿態(tài)萬千，分布在大大小小的河湖之上，便利了交通，點(diǎn)綴了風(fēng)光，和古城融為一體，“走”進(jìn)城市百姓平凡的生活，也“走”進(jìn)詩人的吟詠。古詩有“造舟為梁，不顯其光”，亦有“新月出世”“玉環(huán)半沉”，內(nèi)涵大體就是這種意蘊(yùn)。上世紀(jì)九十年代初，一首名為《北京的橋》的流行歌曲風(fēng)靡一時(shí)，京腔京韻，真實(shí)地描繪了北京千姿百態(tài)、瑰麗多彩的橋梁，反映出北京古城橋梁的舊貌新顏。

　　伴水而居，憑橋渡水，一座座古橋、新橋，正是在這座城市中生活的人們世世代代繁衍生息、頑強(qiáng)向上的鮮活記憶。