[沉痛告別] 中國(guó)工程院院士、北京交通大學(xué)原校長(zhǎng)寧濱告別儀式將于2019年6月18日上午在北京八寶山殯儀館舉行

消息傳來(lái)，北京交通大學(xué)以及社會(huì)各界人士深感悲痛。北京交通大學(xué)校黨委書(shū)記黃泰巖、校長(zhǎng)王稼瓊第一時(shí)間到寧濱同志家中慰問(wèn)家屬，進(jìn)行吊唁。為表示對(duì)寧濱院士的追思與哀悼，北京交通大學(xué)官網(wǎng)已變?yōu)楹谏?，并且開(kāi)設(shè)了“寧濱院士紀(jì)念專(zhuān)欄”，以發(fā)布師生校友對(duì)寧濱院士的紀(jì)念文章和紀(jì)念感言，寄托哀思。

41載植根交大

寧濱，1959年出生于山西稷山，1978年，隨著改革開(kāi)放，高考得以恢復(fù)，而寧濱正是恢復(fù)高考后的第一批大學(xué)生，那一年，他19歲，正是風(fēng)華正茂之際。

對(duì)于高考，寧濱曾撰文回憶，“關(guān)于參加高考的整個(gè)過(guò)程，現(xiàn)在回想起來(lái)好像做夢(mèng)一樣，但有個(gè)場(chǎng)景我至今記憶猶新——1977年10月的一天，我和同伴們還在地里干活，突然從村頭的高音喇叭里傳來(lái)清亮的聲音：黨中央決定，恢復(fù)高考……”

寧濱說(shuō)，從聽(tīng)到恢復(fù)高考的消息到走入考場(chǎng)，僅有不到3個(gè)月的時(shí)間。“那3個(gè)月里，我廢寢忘食，每天都學(xué)到凌晨一兩點(diǎn)，為自己的命運(yùn)去爭(zhēng)取轉(zhuǎn)機(jī)，為實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想奮力一搏。這段經(jīng)歷是我珍貴的記憶，至今仍時(shí)常出現(xiàn)在我的夢(mèng)中”。

不過(guò)填報(bào)志愿時(shí)，當(dāng)時(shí)的他對(duì)未來(lái)從事什么行業(yè)并沒(méi)有太多想法，“當(dāng)時(shí)心中只有一個(gè)強(qiáng)烈愿望，就是想到政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心的首都去讀書(shū)，所以我的第一志愿報(bào)了北方交通大學(xué)（現(xiàn)北京交通大學(xué)），第二志愿報(bào)的是清華大學(xué)……”

就這樣，寧濱邁入了北京交通大學(xué)，從此進(jìn)入了交通系統(tǒng)，與北交大、交通領(lǐng)域就此結(jié)緣，伺候便不曾離開(kāi)，如此匆匆41載。

軌道交通數(shù)字化的開(kāi)拓者和領(lǐng)軍者

1982年以來(lái)，寧濱一直從事“軌道交通列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)”（俗稱(chēng)信號(hào)系統(tǒng)）領(lǐng)域的研究。首次提出并實(shí)現(xiàn)了兼容我國(guó)所有軌道電路制式的信號(hào)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，攻克了高可靠高安全數(shù)字化通用機(jī)車(chē)信號(hào)和主體化機(jī)車(chē)信號(hào)核心技術(shù)，研制了系列化裝備，全國(guó)市場(chǎng)占有率始終超80%，機(jī)車(chē)信號(hào)為我國(guó)干線鐵路六次大提速保駕護(hù)航；并隨國(guó)產(chǎn)機(jī)車(chē)車(chē)輛銷(xiāo)往海外。

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市化進(jìn)程加快，迫切需要加快城市軌道交通建設(shè)。而作為城市軌道交通大腦和神經(jīng)中樞的列控系統(tǒng)核心技術(shù)都掌握在國(guó)外廠商手中，關(guān)鍵技術(shù)裝備全部依賴引進(jìn)，嚴(yán)重制約我國(guó)城市軌道交通發(fā)展。為此，國(guó)家將列控系統(tǒng)（信號(hào)系統(tǒng)）列為城市軌道交通國(guó)產(chǎn)化重點(diǎn)之一，并列為國(guó)家科技攻關(guān)重點(diǎn)，但一直未能突破。

2004年，時(shí)任交大常務(wù)副校長(zhǎng)的寧濱作為訪問(wèn)學(xué)者到美國(guó)考察，回國(guó)后決定立項(xiàng)一個(gè)校級(jí)項(xiàng)目，即CBTC系統(tǒng)的研發(fā)。他認(rèn)為，有幾代交大人幾十年的科研積累，完全可以承擔(dān)這個(gè)急國(guó)家所需的重任。

作為這個(gè)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，寧濱首創(chuàng)“政產(chǎn)學(xué)研用”攻克城軌列控系統(tǒng)核心技術(shù)的理念，為實(shí)現(xiàn)高校服務(wù)國(guó)家重大需求的夢(mèng)想，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)探索出了一條安全控制系統(tǒng)自主創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化的有效途徑。

多年來(lái)，他先后獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，鐵道部科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)多項(xiàng)，獲何梁何利科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、鐵路行業(yè)個(gè)人最高獎(jiǎng)——詹天佑大獎(jiǎng)等多項(xiàng)高水平科研獎(jiǎng)勵(lì)。

然而面對(duì)累累碩果和諸多殊榮，寧濱一向非常淡定，他常常和身邊人說(shuō)，“要做好一個(gè)項(xiàng)目，取得一項(xiàng)成果，光有一種沖勁和鉆勁不行，還要有一種恒勁，更要有一種淡泊名利、勇于犧牲的精神。付出和獲得總是成正比的。此外，個(gè)人的力量總是有限，一項(xiàng)重要的成果往往都是一個(gè)團(tuán)隊(duì)幾代人不斷努力不斷積累的結(jié)晶。”

初心育人，知行合一

寧濱自擔(dān)任行政職務(wù)起，便將大部分精力寄予了學(xué)生，多年來(lái)，一共培養(yǎng)博士、碩士50余名，獲國(guó)家教學(xué)成果一等獎(jiǎng)2次、中國(guó)研究生教育成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1次。在人才培養(yǎng)方面，寧濱一直推崇人文精神和科學(xué)精神并重。

他曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)80后、90后的年輕人：“不能簡(jiǎn)單、武斷地給出定義、作出判斷，應(yīng)該看到他們對(duì)新生事物的敏感，看到他們做事與思考問(wèn)題敢于打破定式、創(chuàng)新能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。而且，雖然‘愛(ài)國(guó)、科學(xué)、奮斗、奉獻(xiàn)’不是當(dāng)前年輕人經(jīng)常提及的‘流行語(yǔ)’，但并不代表現(xiàn)在的年輕一代不具備這些品質(zhì)，不崇尚這些精神，只是他們有自己獨(dú)立的、和以往不同的表達(dá)方式?！?/p>

他的育人理念是：一方面體現(xiàn)在應(yīng)對(duì)新技術(shù)發(fā)展的能力層面，高校要在人才培養(yǎng)與科研創(chuàng)新方面進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，培養(yǎng)真正適應(yīng)我國(guó)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及發(fā)展新型產(chǎn)業(yè)和新興業(yè)態(tài)需要、能夠推動(dòng)我國(guó)關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破的科技領(lǐng)軍人才，突出“高精尖缺”導(dǎo)向，培養(yǎng)高水平的高端制造人才。另一方面，就是要培養(yǎng)具備“大情懷”的高端人才。這里的“大情懷”，是“讀書(shū)不忘憂國(guó)”，是“感恩社會(huì)，服務(wù)他人，勇于擔(dān)當(dāng)，甘于奉獻(xiàn)，自覺(jué)肩負(fù)起民族復(fù)興、國(guó)家富強(qiáng)的歷史重任”。要引導(dǎo)青年學(xué)子擁有這種大視野和大格局，在個(gè)人成長(zhǎng)過(guò)程中，關(guān)注國(guó)家的發(fā)展，以社會(huì)發(fā)展、國(guó)家富強(qiáng)為己任，將自己的命運(yùn)與民族的命運(yùn)緊密結(jié)合起來(lái)。

縱觀寧濱的一生，都在為交通事業(yè)、教育事業(yè)無(wú)私奉獻(xiàn)，寧濱院士的突然離世，是教育界、科學(xué)界的重大損失。

“能帶著自己最初的心，走最遠(yuǎn)的路，做最真的自己，過(guò)最棒的人生”，這是寧濱在2017年畢業(yè)典禮上對(duì)學(xué)生的祝愿，亦是他一生真是的寫(xiě)照。這位交通人，帶著初心，走完了自己的人生旅途。

根據(jù)北京交通大學(xué)寧濱同志治喪委員會(huì)通知，寧濱院士的告別儀式將于今天（6月18日）上午10時(shí)在北京八寶山殯儀館東禮堂舉行，屆時(shí)，各界人士將在此恭送寧濱院士最后一程。